山西直销电动道岔配件

今天我们山西电动道岔厂家和大家分享一下当道岔出现故障时候的处理方法，以便跟好的来帮助大家处理道岔在使用的时候出现的一些问题。当道岔出现故障的时候，首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上操纵道岔（试验。然后登记道岔停用设备。除此之外还要判断是道岔室内还是室外的原因：①如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下之后就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，即为室外故障。②如果是单动道岔，在操作控制台电流表时有说明。说明动作道岔的电已送至到道岔。如果此时道岔无法操作到指定位置，则为室外原因。在操动道岔时，如果控制台的电流表没有指示，首,首先的机械室户外支线测量道岔有没有电压,如果有电压,操作山西电动道岔的电已经发出,为室外故障。

的作用非常重要，而且有着非常大的用处。护轨在铁路中可以说是在每个部位都会使用到的。那么工作人员在铺设护轨的时候有没有哪些方面是需要注意的呢？接下来和您说说。1.道岔护轨按道岔设计图规定的尺寸铺设。2.钢轨保护顶面不得高于钢轨顶面，不得低于25mm。钢轨头外侧与钢轨头内侧之间的宽度为200mm，允许增减10mm。3.甲板栏杆两端应伸出桥台挡土墙外，直轨长度不小于5m;直线上大于50m，曲线上大于10m的桥。

道岔是铁路中经常用到的一种道岔种类，主要由护轨、转辙器、辙叉等组成。下面我们为大家详细介绍一下。（一）尖轨，尖轨是转辙器中的重要部件，线性铁路制造简单,易于更换，尖轨前端的刨切效少，横向刚度大。依靠尖轨的扳动，可以将列车引向法线或侧线的方向，尖轨在平面上可分为直线型和曲线型。我国铁路的大部分12号及12号以下的，均采用直线型尖轨。尖轨的摆度和跟端轮缘槽较小，可用于左开或右开，但这种尖轨的转辙角较大。列车对尖轨的冲击力大，当尖轨易于磨耗和损伤。（二）基本轨基本轨是用一根12.5m或25m标准断面的普通钢轨制成，主股为直线。侧股按转辙器各部分的轨距在工厂事先弯折成规定的折线或采用曲线型。（三）转辙器上的零、配件。

铁路交通运输现在已经是人们交通运输的主要方式之一，是用来指引列车行进方向的一个非常重要的环节，所以在铺设时一定不能马虎大意，稍不留意可能会造成列车行驶故障，下面厂家带你了解一下道岔铺设流程吧。厂家说道岔其基本形式有三种:即电路的连接、交叉、连接和交叉组合。常用的线路连接有各种类型的单开关和复合开关;有单开交叉和对称道岔;连接与相交的组合包括垂直交叉和菱形交叉线。由于区节点较多，弯道复杂，往往是交通事故的高发区。