铁路道岔中哪些构造需要特别保养？
由于道岔数量多、使用寿命短、结构复杂、行车安全性低、列车速度有限、维护维修投资等原因。不同场合使用的道岔结构可能不同，道岔车型也多种多样。其作用主要用于车辆的过渡或超越，其中单开道岔应用更为广泛。我们来看看它的保养情况。
1.铁路道岔点:道岔点由两条基本轨、两条尖锐轨和道岔单元组成。道岔机的运行可以改变道岔的位置，从而确定道岔的开向。
2.护轨:护轨架和护轨由护轨架、护翼架和护轨组成，保证车轮通过两条铁路线的交点。由于危险空间的存在，机车车辆在通过危险空间时，轮缘可能发生故障，导致脱轨。
3.连接段:如何保持连接段从两个正确的道岔?右开道岔主要用于铺设轨道，或作为一些特殊设备的水平轨道平台，以保证列车的平稳运行。
此外，正确的道岔还可以减少列车运行造成的噪音问题。为了保证正确的道岔使用寿命，正确道岔的日常维护是关键。曲线、关节和轨迹被称为三个薄弱环节。它的基本形式有三种:交叉、连接、连接和道岔组合。常用线路连接的单开道岔、双开道岔有多种类型。根据路基软土程度，进行修复，或一段时间后更换开关应在3公里以内，五次方案，强调夯实的综合维修，工作包括找小坑夯实，统一和六轨枕监督水准仪和洪水，拨坏方向，严重的橡胶垫的尺寸排序表，紧密的接头和六轨枕螺栓等，十天内在二孔或三孔注射，低联轴器，超限仪表，液位，方向,及时治疗。启动后一阶段的工作，稳定，由于故障点为+紧固件，列车经过动力作用后，疾病的根本原因逐渐暴露，因此应确定公里，强调紧固件，细拨方向的铁路是顶部的道岔部分的改造工作，工作包括修复不良螺钉锚固，整理和更换不良紧固件，测量和表盘压力表正确下降率，细线方向，修复损坏的铁路轨道等5条。其作用是将道岔、辙叉架和保护轨部分连接起来，使其成为一个完整的道岔。
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