道岔该怎么整治，道岔厂家给你建议
道岔该怎么整治，道岔厂家给你建议
我们经常看到的道岔，就是铁路上的道岔。道岔的铺设位置按设计进行铺设。道岔有很多种，不同的道岔有不同的功能，被应用于不同的行业。在困难条件下，经过总体规划和研究，道岔铺设位置前后移动不超过6.25m，且不影响轨道有效长度等运行条件。道岔是机车车辆从一条轨道到另一条轨道的连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，所以我们将在日常工作中对道岔进行维护和保养。必要的维护和保养可以降低道岔故障率，保证行车安全。
1.冲压。捣固时一般应从腰部到关节处进行，从孔的两端到孔的中部，不易捣固的隐蔽部位一次斜挑，挖蛙用压机轻轻悬空进行两次捣固;
2.当钢轨踏面和踏瓦两端出现不均匀磨损时，应及时进行抛光处理，以防止损伤和震动车厢。打磨固定凸台和活动心轨凸台的轨动边缘，恢复其轨角弧。
3.一组开关应采取“一段离路，四股同运平”的方法，一般分为矿轨一导一辙角四部分，注意四股同运平的原则。铁路道岔厂家导轨为水平时，压机置于导轨接头下方的导轨内，量规置于导轨的内测量液位，导轨达到导轨时导轨不过高。
4.在分岔时机械磨损与钢轨垂直磨损不均匀或个别分岔枕低洼处，用捣固处理。
5.各种连接部件紧凑。
铁路道岔的使用应定期检查道岔的作业状态，及时进行调整，以免影响作业安全。但各区段车站及以上车站，特别是道岔咽喉部，其移动量不得大于0.5m。当然，对于不同类型的道岔产品，在运行过程中，道岔间的故障问题是不同的。
对于不同的故障，解决方案也不同。根据实际情况，我们可以做出判断，及时解决问题。我公司主要从事矿山道岔、道岔配件、鱼尾板、车挡、轨杆、轨尺的生产和销售，如果您对产品有疑问，欢迎您与我们联系。
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