道岔厂家介绍道岔的铺设技巧及使用标准

道岔厂家介绍道岔的铺设技巧及使用标准

　　当铁路运行时我们需要使用道岔,道岔是一个机车从一个车道到另一个车道线连接设备,道岔是非常重要的,道岔是一个相对较弱的部分,所以我们须注意使用道岔。道岔的铺设也很重要，所以我们要了解道岔的铺设技巧及使用标准，下面是道岔厂家的介绍。

　　铁路道岔的铺轨面应与连接主线的道轨面一致，并与另一条线路的道轨面高度差一致，从普通轨枕经道岔后可连接到警用标准范围内。道岔应按照现行标准图纸或设计图纸进行铺设，并应符合以下要求:

　　1.铺轨交接处的分岔抱枕间距应与间隔轨道内同类型钢轨交接处的轨枕间距相同，轨缝应位于间距的中心。单道岔分岔枕应在直线一侧。

　　2.道岔铺设转折点须灵活。尖锐的轨道应与基本轨道紧密相连。连杆的移动路径为:直点轨142mm，弯点轨152mm，弹性弯点轨180mm。

　　3.轨道轨距允许偏差:带控制锁的点轨为±1mm，其它部位为+3mm和-2mm。检验间隔不得小于1391毫米。反保护距离不得大于1348毫米。

　　为了保证铁路运行的安全，我们须做好道岔的维护和保养工作，避免在使用时间上出现任何故障，从而消除安全隐患，保证人身安全。我希望今天我们介绍的道岔敷设技术，你可以应用到工作中。我公司是从事道岔的生产和销售，需要的朋友欢迎您来电咨询。

　　介绍道岔的使用标准

　　我们想要确保使用安全的道岔,以保证安全。铁路道岔的铺设位置按照设计进行铺设。在困难条件下，经过统筹规划，道岔的铺设位置前后移动不超过6次，不影响料道的有效长度，不改变其他运行条件。但在区段工位及工位以上，特别是喉道区域道岔，移动量不得大于0。5米。国家铁路干线道岔钢轨型式应与干线道岔钢轨型式一致。车站线路和地方铁路、专用线、铁路专用线上的切换轨式，不得少于与其相连的主线的轨式。当道岔道轨式与连接线道轨式同时敷设时，铁路道岔敷设时，铁路道岔前后均应敷设1条长度不小于6条。25米同类型的钢轨作为道岔，在困难的情况下，长度可以减少到4个，5米。

　　了解了道岔的铺设知识后，在以后的工作中可以更好的进行道岔的铺设，同时也要做好道岔的维护保养工作，更好的保证行车安全。