道岔损坏维修技巧及道岔型号的规律

道岔损坏维修技巧及道岔型号的规律

　　在铁路上工作的人可能对道岔很熟悉，这是铁轨上一个特别重要的部分，它能让列车从一个轨道切换到另一个轨道。但道岔长时间放置在室外，且使用时间长，如果养护不好，很容易出现道岔病害的情况，而使用多少道岔要因地制宜，根据线路而异，不能一概而论。

　　造成道岔病的因素很多。一方面是道岔结构的缺陷。另一方面，列车的动态功能和保养维修不当。

　　道岔本身的结构缺陷是列车横向通过道岔，由基础道岔过渡到加急道岔，在穿越有害空间时运行不平稳。导程曲线不高，导致车辆推动外轨。从尖轨到青蛙轨的距离变化很大，列车横向错开。直线点轨点角、车轮冲击等。

　　道岔的方向不好，这就会造成列车严重晃动，造成道岔各部位间距大小、轨距、水平不易维护，使轨距水平超出限制;间距大小和规距不好、水平差，也促进了道岔走向不好，两者互为因果。

　　高速道岔型号有什么规律？　

　　高速铁路道岔与普通铁路道岔相比，在功能和结构上没有差别，但对安全性和舒适性要求更高。随着高速铁路速度的提高，我国高速铁路12条、18条以上，铺设了移动式叉车轨道。道岔数量的选择原则应当与通行速度、牵引类型、交通密度相适应，并符合国家和铁道部的有关规定。

　　近年来，为保证列车通过道岔的稳定性和安全性，我国自主开发了大量的无碴道岔号。这代表了中国高铁道岔的水平。道岔数由辙叉数表示，辙叉数不是随机排列的。辙叉心脏两侧工作面的交角称为辙叉角，辙叉角的正切值称为辙叉的个数。道岔数量越多，道岔时间越长，自然成本也就越高，面积也就越大。因此，使用多少道岔要因地制宜，根据线路而异，不能一概而论。

　　其实，道岔病害的因素有很多，只是在上面列举了几个简单的常见因素，为了更好地发挥道岔的作用，在使用维修人员时需要更加仔细地进行维修。作为道岔生产厂家，我们提供多种道岔型号，您可以根据实际需要进行选择。

　　高速铁路已逐渐成为交通运输的重要组成部分，不同道岔模式的应用是实现高速铁路稳定运行的关键。无论是何种道岔，都要对道岔的使用进行维护工作，以减少道岔的损坏，为客户提供安全舒适的行车。