怎么做好铁路道岔的调整
怎么做好铁路道岔的调整
铁路道岔是铁路不可缺少的一部分，使用道岔可以使列车从一条轨道转到另一条轨道，为铁路建设更少的路段，还可以实现机车转弯或掉头。为保证铁路道岔的正常使用和延长使用寿命，必须定期做好道岔的养护工作。
1.钢轨工作边缘之间的小距离应调整到位，且不应大于设计允许偏差值。
2.通过垫层的铺设来增加垫层，可微调液位道岔。低道岔水平，不超过设计限制。滑床板坐平坐实，板压板间隙不超过标号。
3.调整水平限位调整表，对开道岔方向超限位点进行局部微调。直绞线工作侧的直线度应满足规定的指标，且直绞线弯曲侧的弯曲段应光滑无硬弯曲。
4.测距和偏压调整。调整应根据直基轨的侧面和先调整量规再调整的步骤，使测点量规与导轨曲线量规的允许偏差满足设计要求。通过缓冲高度调节，微调水平开关。道岔的高度和水平面不得超过设计限制。滑台坚固平整，垫台与工作台之间的间隙不超过标准
5.调节仪表,仪表。测点偏差和导曲线偏差的允许偏差均能满足设计要求。调整整组开关后，重新拧紧弹簧螺栓和开关枕螺栓对，再拧紧扭矩至设计值。
铁路道岔维修要求
其实，从铺设的一开始，我们就应该开始注意，铁路道岔厂家建议首先在铺设时，铺设的道岔应连接前后的线路保持直线，不得有摆动和弯角。具体为先拉直道岔，然后确定好支撑，然后通过规格确定其他道岔。维护的道岔,应当严格处理后直接连接前的50米和50米(所需的线性几何50米到达之前和之后的维护标准道岔,和紧固件的紧固)以确保火车不会带来摇摆引起的前后部分的道岔。
开关运行时需检查弦长30m的直股(标准股)。在此范围内，每一个直束方向误差大于1mm的轨枕应进行调整。调整方向后，从上一串长度的中心开始，对下一串长度方向进行校正。请求拉路，组合改道，大方向拉(拉路)，小方向折弯。
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