道岔厂家介绍提速道岔虚开整治方法
无论是铁路提速道岔的理念还是实际实施都是为了满足人们的出行需求，随着人们生活质量的提高，越来越多的人注重出行的速度和舒.适度，人们也越来越追求快速出行。一般来说，道岔越大，越能满足提速的要求。然而，要完成铁路提速，道岔的到站装卸和储存也至关重要。下面由道岔厂家为大家详细介绍提速道岔虚开整治方法。
一、现象
斥离尖轨锁钩凹槽与锁闭杆凸台作用面离缝，斥离轨游离，开程不真实，常发生在尖轨一动。
二、原因分析
1.为延长曲尖轨使用寿命，工务一般对曲尖轨加厚，造成两尖轨弹性不一致。
2.尖轨后部牵引点开程偏大，引起前部牵引点斥离轨虚开。
3.尖轨跟部轨距调整块安装不合理或不起作用。
4.尖轨防跳器间隙超标，造成斥离轨游离。
5.没有合理调顺各牵引点定反位锁闭量和开程，尖轨转换是不同步，有扭劲。
6.在后部牵引点有较大密贴间隙时硬调密贴，致使密贴尖轨解锁时产生反弹，造成尖轨斥离过度，引起虚开。
三、整治方法
1.从尖轨后部牵引点往前逐点顺序调整锁闭量、开口值，在状态不利条件下后部牵引点的开口值在允许范围适当偏下限（三动71mm、二动118mm、一动160正负1毫米），以便于前端牵引点消除虚开。
2.松开前尖轨连接铁螺栓，在尖轨自由状态下，适当加装开程调整片。
3.调整工务尖轨部位的限位防跳装置位置（尽量将虚开控制在2-5mm）。
4.调整尖轨根部轨距调整块，使其作用良好。
以上所述内容就讲到这里，若想了解更多关于铁路道岔厂家的相关信息资料可随时来电咨询！
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