电动道岔检修的标准

电动道岔检修的标准

　　关于电动道岔的检修标准，相信大家都不太了解，今天我们跟随道岔厂家一起来了解一下它的相关知识内容。

　　一、工作前准备：工具、仪表、联系电话

　　登记联系

　　二、转辙机内部检修

　　机件安装牢固、完整，无裂纹、无异状，机内防水、防尘良好，无锈蚀。

　　内部螺丝紧固，配线良好、整洁、无破皮及混线可能，焊点焊接良好。

　　安全接点接触良好，在插入手摇把或钥匙时可靠断开2mm以上，非经人工恢复不得接通电路。

　　电动机炭刷与换向器接触面积不少于炭刷面积的3/4（同心弧面接触），炭刷长度不少于9mm；换向器表面光滑干净，换向器片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。

　　炭刷引线完好无损，炭刷帽不松动。

　　摩擦带与内齿轮伸出部分保持清洁，不锈蚀、不沾油。

　　摩擦连接器作用良好，相邻弹簧圈间隙不少于1.5mm，弹簧不得与夹板接触，自动开闭器弹簧弹力适当，动接点在静接点内的接触深度不少于4mm，动接点座与静接点座间隙不少于3mm，速动爪落下前动接点在静接点内有窜动时，应保证接点接触深度不少于2mm,自动开闭器动接点的摆动量（用手扳动）不大于3.5mm。接点磨耗不超过厚度的1/2。

　　接点无氧化物、无烧损。

　　速动爪与速动片的间隙在解锁时不少于0.2mm，锁闭时为1mm～3mm；速动爪的滚轮落下后不得与启动片缺口底部相碰，应有0.5mm以上间隙，表示杆定、反位表示缺口要求：ZD6-A、D、E、F、G、ZD7型为1.5mm±0.5mm；ZD6-E型单机牵引B端缺口间隙加不密贴间隙不大于8mm；ZD6-J型缺口间隙加不密贴间隙不大于7mm；ZD7-A、C型及牵引脱轨器的ZD6型为3 mm±1mm。

　　取出主挤切销（连接销）手摇道岔时，移位接触器接点应可靠断开，非经人工恢复不得接通电路，其所加外力不得引起接点簧片变形。

　　主挤切销、连接销无伤痕、无变形、无裂纹，标记清楚正确，与孔间的旷动量不大于0.3mm。转辙机内所使用的挤切销和连接销应符合要求挤切销更换周期：正线及调车作业繁忙的侧线道岔为半年，其余为1年，齿轮装置的各齿轮间啮合良好，转动时不磨卡，无过大噪音。油润良好。机内重.点部位清扫注油。

　　三、道岔杆件及机械传动部位动态检修

　　表示杆的销孔旷量应不大于0.5mm；其余部位的销孔旷量应不大于1mm

　　动作杆、表示杆及安装装置的各连接销、摩擦面应油润。

　　四、道岔状况动态检查

　　设备无外界干扰和异常，尖轨与基轨之间无异物。

　　道岔密贴状态良好，尖轨、基本轨飞边不得影响道岔密贴。道岔尖轨无反弹、无弓背、无吊板，滑床板清洁油润。

　　道岔安装方正：

　　（1）密贴调整杆、表示杆、尖.端杆、一连接杆与直股基本轨相垂直，各杆的两端间与直股基本轨垂直线的偏差均不大于20mm；

　　（2）电转机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于10mm；

　　（3）各种道岔拉杆，其水平方向的两端高低偏差不大于5mm（以两基本轨工作面为基准）。

　　以上所内容就讲到这里，若想了解更多关于铁路道岔厂家的相关信息资料可随时来电咨询！