道岔是怎么拉动的？
近年来，开通了许多高铁线路，为人们提供了更快捷的出行方式。高速铁路相当于在轨道上运行火车。不同的是，高速铁路的速度比普通铁路快得多，道岔要求更严格。下面就来告诉大家拉动铁路道岔的方法是什么!
道岔可以手动、电动和气动拉动三种。用手拉一对道岔需要力量和技巧，外行可能无法一下子拉到位。当你晚上乘火车经过一个车站，看到黄灯或紫灯时，那就是手动道岔的位置。在白天，我看到一个带有黄色背景和黑色条纹的鱼尾板。那里就是电动或气动道岔集中操作控制台。电动或气动道岔可以快速集中旋转，对提高铁路运输效率具有重要意义。除单道岔、双道岔、三道岔外，还有对称道岔、菱形十字道岔、交叉道岔等。这个只有两条车道的小租界站有将近十个转换站。对于大型的编组站，则分散了成千上万的交换机在各处。因此，交换机需要在现场一一编号，以保证列车在正确的轨道上畅通无阻地运行。
无论何种轨道交通形式，都有一个共同的特点，那就是列车需要通过道岔换车，司机无法换车。可想而知，道岔在铁路中的重要性。
道岔厂家林州市太行矿机设备厂有限责任公司对道岔材料的选择有严格的标准规范制定，道岔的质量直接关系到列车的安全，所以在购买道岔时应该选择知名的厂家来保证平时的跟踪，为乘客提供一个舒服的乘坐环境。
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