道岔——提速道岔

2022-04-20

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　　道岔是一种常见的铁路配件，但是大多数人却不知道什么是提速道岔。

　　那么下面我就为大家介绍什么是提速道岔，提速道岔与非提速道岔有什么区别呢？

道岔厂家

　　我国铁路线路允许较高速度为时速120公里，所以正线上的道岔直向过岔较高速度，亦是时速120公里。为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔较高速度为160公里／小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式：

　　①整铸辙叉式；

　　②可动心轨式。铺设上道的多是可动心轨式，其全长为43*2米，尖轨长13*88米(非提速道岔为11*3米)，侧向过岔速度为50公里／小时。提速道岔与非提速道岔的主要区别在于锁闭方式和锁闭装置。非提速道岔采用的是内锁闭方式，也就是说，是在转辙机内部进行的锁闭。

　　什么是提速道岔呢？根据相关规定，在时速为120公里及其以上的区段要采用外锁闭方式的提速道岔。目前的外锁闭装置有燕尾式和钩式外锁闭两种。其它的还有，提速道岔采用的转辙机通常为3相交流电的转辙机，而非提速采用的是ZD6系列。但也有提速采用ZD6-E、J型的。

道岔厂家

　　道岔厂家林州市太行矿机设备厂有限责任公司对道岔材料的选择有严格的标准规范制定，道岔的质量直接关系到列车的安全，所以在购买道岔时应该选择知名的厂家来保证平时的跟踪，为乘客提供一个舒服的乘坐环境。

　　关于提速道岔的事情，道岔厂家已经讲解完了，大家还有哪些不清楚的地方，可以随时与道岔厂家联系。也欢迎大家持续关注我们的网站，我们定期发送一些关于铁路配件的新知识。

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