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道岔厂家指出道岔位置应根据设计布置。道岔敷设位置可前后移动不超过6次，不影响道岔有效长度，不改变其他作业条件。25米。但在分段站及以上，特别是喉道道岔处，移动量不得大于0.5米。国家铁路干线道岔轨道类型与干线道岔轨道类型相同。如果是单动道岔
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道岔厂家指出尖轨是道岔的重要组成部分，它通过牵引尖轨将列车牵引到主干线或支线。在平面上，锐轨可分为直轨和弯轨。我国大部分铁路12号线和12号线以下的道岔，均采用直线铁路。为方便鞋跟端与连接部分的连接，将带有特殊截面的锋利的钢轨鞋跟加工成普通
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道岔厂家指出对称道岔结构是由主干线为直线，铁路叉头轨头应与基本轨头紧密相连。侧线是由主线左侧和分叉给右侧的两条曲线组成，具体由转弯点器、凸台、护栏和连接件组成。矿用道岔敷设的开关必须灵活。连杆的小动态范围为:直锐轨142mm，弯锐轨152m
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道岔厂家指出在鱼尾板的使用中，各种故障的发生是不可避免的，因此维护工作变得非常重要。俗话说，“千尺堤坝，塌在窝里”，为了不丢失一分钱，轨道压板的保养一定要注意细节，对于每一个小零件都要注意。因此，在轨道压板维修前应消除所有安全隐患:及时更换
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道岔厂家指出说尾板设有螺孔中,沿水平轴的螺丝孔两侧的上部和下部集和轨头降低工作面接触,和下表面上和铁路底部接触,所述表面上的的向上延伸形成一个高于表面的铁路过渡段,过渡段沿着鱼尾板长度方向形成高,桥拱两端中低。桥鱼尾板结构简单，可以减少车轮
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